Satakunnassa ja Varsinais-Suomessa toimii noin 400 meriklusteriin kuuluvaa yritystä, joilla on lähes 500 toimipaikkaa. Näiden osuus merisektorin koko liikevaihdosta on noin 2,4 miljardia euroa. Työpaikkoja yritykset tarjoavat 17 000, välilliset työpaikat mukaan laskettuina noin 27 000. Tiedot käyvät ilmi erikoistutkija Tapio Karvosen laatimasta lounaisen Suomen meriklusterin perusselvityksestä.

- Julkisuudessa näkyvät usein vain isot yritykset, mutta 30 prosenttia klusterin yrityksistä on pieniä, alle viiden hengen yrityksiä, Karvonen sanoo.

Meriklusteriin kuuluvat muun muassa merenkulku, meriteollisuus ja satamatoiminnot. Meriteollisuudessa työskentelee noin 7100 ihmistä, merenkulkuelinkeinoissa 2500 ja satamatoiminnoissa 1400. Osa työpaikoista on julkisella sektorilla kuten esimerkiksi oppilaitoksissa.

Suomen meriteollisuuden työpaikoista lähes 90 % on Satakunnassa ja Varsinais-Suomessa. Lounais-Suomen satamien kautta kulkee noin neljännes Suomen ja ulkomaiden välisestä meriliikenteestä.

Tämän vuoden kasvuksi meriklusterissa arvioidaan alasta riippuen 5-10 %. Meriteollisuudessa odotukset ovat kaikkein korkeimmalla huolimatta siitä, että kilpailu kiristyy kaiken aikaa. Tilauskirjat ovat joka tapauksessa täynnä kolmeksi vuodeksi eteenpäin. Lisäksi näyttää, että juuri risteilyalusten kysyntä jatkuu voimakkaana senkin jälkeen. Hyvä kysyntä tietää töitä myös alihankintaverkostolle.

- Aikoinaan uskottiin, että laivanrakennus siirtyy kokonaan pois Suomesta. Joitakin tällaisia vanhakantaisia ajatuksia on jäänyt elämään ja ne pitäisi nyt unohtaa, Karvonen huomauttaa.

Tuhansia uusia tekijöitä kaivataan

Toimintaympäristöä arvioitaessa esiin nousi etenkin Satakunnan alueen imago, jonka kohottamista toivottiin.

Liikenneyhteydet ovat sekä vahvuus että heikkous. Tarvittava infrastruktuuri on olemassa, mutta tie- ja rautatieyhteydet vaativat parannuksia. Lounaiseen Suomeen toivottiin myös parempia lentoyhteyksiä.

Meriklusteriin kuuluvista yrityksistä 70 % on tarvetta palkata uutta työvoimaa. Vain kolme prosenttia ilmoitti vähennystarpeesta. Lähivuosina tarvitaan tuhansia uusia työntekijöitä. Kysyntä ylittää tarjonnan varsinkin laivanrakennuksessa. Ainakin Aker ja Technip ovat määrätietoisesti esitelleet työllistymismahdollisuuksia itäistä Suomea myöten. Tapio Karvonen uskoo, että työvoimapula voidaan ratkaista kotimaisin voimin.

- Suomesta löytyy työvoimaa. Koulutukseen pitää panostaa, vaikka se ei ole nopein tapa.

Meriklusteriselvityksen tilaajina olivat Pori, Rauma, Uusikaupunki ja Turku.

-pv