Kuljetusketjun vastuusäännökset muuttuivat lokakuussa voimaan tulleen tieliikennelain muutoksen myötä. Nyt kuorman kiinnittämisestä vastaa se, joka tosiasiassa on kuorman tehnytkin. Asiakkaan vastuu kasvoi niissä tapauksissa, joissa kuljetusyrittäjä noutaa asiakkaalta valmiiksi lastatun kuorman tai kun tavaran lähettäjä lastaa itse kuorman kuljettajan odottaessa. Kuljettajan on ennen matkan alkamista varmistettava, että ajoneuvo on kuormattu säädösten mukaisesti, mutta hän ei voi vastata toisen osapuolen lastauksessa tekemistä piilevistä virheistä.

- Tätä on kauan haettu ja nyt vihdoin saatiin. Kentältä on tullut paljon hyvää palautetta ja asiakkaat ovat olleet kiinnostuneita. Tämä tulee myös osaltaan karsimaan epätervettä kilpailua, Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjien puheenjohtaja Teppo Mikkola sanoo.

Kuljetusalan yrittäjien huolena on edelleen EU:n halu rajoittaa yrittäjien työaika 48 tuntiin viikossa. Tunteihin sisältyisi myös ajoneuvojen huolto.

- Täysin mahdoton ajatus pienen yrityksen kannalta. Esimerkiksi Portugali on ottanut Suomen tavoin kielteisen kannan tähän esitykseen, mutta Ranskassa sitä tuetaan. Hollantilainen konsulttiyritys tekee ensi vuonna selvityksen asiasta eri maissa, Mikkola kertoo.

Varsinais-Suomessa kuljetusala toivoo liikenneyhteyksien pikaista parantamista. Erityisesti kapea ja tukkoinen 8-tie vaatisi nelikaistaistamista. Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ovat myös heittäneet ilmaan ajatuksen junaraiteen vetämisestä lentokentän alueelle.

- Kun sinne nyt suunnitellaan valtavaa logistiikkakeskusta, niin junaraide palvelisi aluetta todella hyvin. Uskomme, että se toisi Ohitustien varteen paljon uusia työpaikkoja.

Vastuu kuorman kunnollisesta sidonnasta on nyt kuorman tekijällä. Kuljetusalalla ollaan tyytyväisiä lakimuutokseen.

-pv