EY:n julkisasiamies suositti maaliskuussa, että Suomen valtion nostama kanne kuljettajien työaikaa rajoittavaa direktiiviä vastaan tulisi hylätä. Jos direktiivi tulee nykymuodossaan voimaan, se rajoittaa myös yrittäjäkuljettajien työajan korkeintaan 48 tuntiin viikossa neljän kuukauden tasoitusajalla. Työaikaan sisältyisivät ajamisen lisäksi lastaaminen, purkaminen, auton huolto, pesu ja korjaus.



- Täysin kestämätön ajatus. Täytyy kuitenkin muistaa, että julkisasiamiehen kannanotto ei sido tuomioistuinta. On olemassa esimerkkejä tuomiostuimen päätöksistä, jotka on tehty vastoin julkisasiamiehen kantaa, johtaja Pasi Moisio Suomen Kuorma-autoliitosta sanoo.



Suomi nosti kesäkuussa ja Espanja toukokuussa 2002 kanteen EU:n neuvostoa ja parlamenttia vastaan. Suomi vaati direktiivin kumoamista yrittäjäkuljettajien osalta, Espanja koko direktiivin kumoamista. Asian suullinen käsittely oli tämän vuoden helmikuussa.



EU:n komission tulee joka tapauksessa arvioida keväällä 2007 vaikutukset, joita direktiivin ulottamisella yrittäjäkuljettajiin olisi. Yrittäjien osalta direktiivi tulisi voimaan aikaisintaan keväällä 2009. Työntekijöitä direktiivi koskee 23.3.2005 alkaen.



Koskee pahiten mies ja auto -yrityksiin



- On käsittämätöntä, että yrittäjän työajan rajoittamista voidaan edes esittää. Se on aivan sama, kuin määrättäisiin, että metallimiehet saavat tehdä työtä vain viisi tuntia päivässä, mutta palkan pitää pysyä entisellään. Yrittäjä ei varmasti voi siirtää työajan lyhennyksen hintaa rahtikuluihin, toimitusjohtaja Tapio Pinomäki Kuljetus Peipponen Oy:stä sanoo.



Pinomäen omaan yritystoimintaan uhkana oleva direktiivi ei sanottavasti vaikuta. Kuljetusliike hoitaa pikakuljetuksia melko pienellä alueella ja töissä on 22 tuntipalkkaista kuljettajaa. Pinomäki tunteekin myötätuntoa mies ja auto -yrityksiä kohtaan, jotka direktiivin voimaan tullessa olisivat todella kovilla.



- Yrittäjiksi ryhtyvät vain sellaiset ihmiset, jotka ovat valmiita pistämään itsensä likoon ja tekemään paljon töitä. Tietysti on toivottavaa, ettei yksikään yrittäjä olisi niin ahtaalla, että joutuu jatkuvasti työskentelemään voimiensa äärirajoilla.



[147_89.jpg]

Yritt?j? ei voi siirt?? lyhenev?n ty?ajan kustannuksia rahtikuluihin, Tapio Pinom?ki Kuljetus Peipponen Oy:st? sanoo

PIRKKO VARJO