Esko Myöhänen myy höyryä. Tuote haihtuu jotakuinkin välittömästi taivaan tuuliin. Ja kauppa käy kuin siimaa.

Kulunut talvi oli hyvä Varsinais-Suomen Höyrymyynnille. Jäätyneet rännit sekä lumen ja jään sulatus rakennuksista on työllistänyt Myöhästä ja kalustoa. Asiakkaita ovat lähinnä yritykset mutta myös yksityiset.

- Teollisuuden seisokit työllistävät kesäisin. Höyryä käytetään välittäjäaineena ja esimerkiksi säiliöiden lämmittämiseen. Turku – Lohja välisen moottoritien rakentaminen aikanaan työllisti myös: siltoja oli sulatettavaksi useita, Myöhänen kertoo.

Höyry-nimitys johtaa hieman harhaan, sillä vesi kuivatetaan höyrystä pois. Kun kosteusprosentti on alle yhden, se on kuivaa ilmaa. Täysperävaunussa kulkee kaksi höyrynkehitintä, vesi- ja polttoainesäiliöt sekä aggregaatti. Höyryauto on täysin omavarainen.

- Aika ja Siperia ovat opettaneet, mitä ja miten kannattaa olla. Painelaite on tehdastekoa, muuten rakennan kaiken itse, höyryä myös Eurooppaan alihankintana myyvä yrittäjä kertoo.

Turun seudulta löytyy muutama kilpailija, isommat Helsingistä ja Jyväskylästä. Vuodesta 1987 yrittäjänä toiminut Myöhänen on ainoa työntekijä, sesonkimies auttaa tarvittaessa. Päivystys toimii 24 tuntia vuorokaudessa.

Laitteista purkautuva höyry on 170 asteista. Rakkuloita kummemmilta työtapaturmilta on vältytty. Kapean erikoisosaamisen ammattilainen kertoo toimineensa koko ajan tulorahoituksella. Internet, puskaradio ja vakioasiakkaat ovat parhaat mainokset.

- Kasvuhaluja ei ole. Keskityn tiukasti höyrylaitteisiin kumipyörien päällä, Myöhänen painottaa.

Moni luulee Myöhäsen lähinnä sulattelevan vesijohtoja ja viemäreitä. Kohteet ovat monipuoliset. Erikoisimpiin toimeksiantoihin kuuluu seilaaminen Vaasan ja Uumajan välillä auton kanssa kaksi viikkoa.

- Lämmitin hyttejä, mies nauraa.

Esko Myöhänen rakentaa kaikki höyrylaitteistot itse tehdastekoisia painelaitteita lukuun ottamatta.

–a-ss