Laivateollisuuden rakennemuutos on ollut käynnissä jo pitkään, mitä ei ehkä ole aina mielletty niin tiukasti loistoristeilijöihin keskittyneessä Turussa. Ne ovat kuitenkin erikoisuus ja poikkeus koko maailman laivateollisuutta ajatellen.

- Tavallisissa laivoissa ei tarvita kullattuja kaiteita ja kristallikruunuja, toteaa Auramarine Oy:n toimitusjohtaja Timo Salokoski. Yritys on eräs maailman johtavista laivojen polttoaineenkäsittelyjärjestelmien valmistajista.

Isommat perinteisiin laivoihin komponentteja tuottavat yritykset ovat jo käyneet läpi sen muutoksen, jota laivanrakennuksen siirtyminen yhä enenevässä määrin Aasian maihin on alalle merkinnyt. Auramarinellakin on ollut tytäryhtiö Shanghaissa jo vuodesta 2001.

Shanghain tehdas toimittaa paikallisille telakoille sarjatuotantona niiden tarvitsemia laitteistoja, tuotekehitys ja vaikeammat erikoisprojektit on keskitetty Auramarinen Littoisten tehtaalle Turkuun.

- Käytämme valmistuksessa paljon alihankintaa. Täällä meillä on oma verkosto, johon kuuluu 20-30 yritystä ihan lähialueelta, Salokoski laskee. Auramarinelle jää laitteistojen kokoonpano, testaus ja asennus. Sekä tuotekehitys, jossa yritys on lähtenyt myös ihan uuteen suuntaan – laivojen painolastiveden puhdistusjärjestelmien kehittämiseen.

Painolastiveden puhdistus on tulossa pakolliseksi merialueiden välisessä laivaliikenteessä, joten markkinoita tällaiselle teknologialle riittää.

- Seuraavan 10 vuoden aikana näitä laitteistoja asennetaan noin 50 000 laivaan globaalisti. Siitä riittää pieni markkinaosuus meillekin. Tavoitteemme onkin noin viisinkertaistaa liikevaihto vuoteen 2015 mennessä, Timo Salokoski kertoo.

Uuden teknologian vuoksi Auramarine on viime aikoina palkannut uusia työntekijöitä siinä määrin, että Littoisten tehtaalla on alkamassa uuden konttorin rakentaminen.

Timo Salokosken tavoitteena on viisinkertaistaa Auramarinen liikevaihto uuden painolastiveden puhdistustekniikan avulla.