Paimiolaisen Maanrakennus Kivelä Oy:n pitkä kuiva kausi päättyi kevään korvalla, kun se sai puolentoista vuoden urakan Iso-Haarlan uuden asuinalueen kunnallistekniikan rakentamisesta Turun Hirvensalosta.

Nuori toimitusjohtaja Ville Kivelä on helpottunut mies.

- Viime elokuusta asti on ollut poikkeuksellisen hiljaista. Meilläkin oli väki lomautettuna, lähes kaikki parikymmenestä vakituisesta. Koskaan ennen emme ole joutuneet lomauttamaan. Kaikki sen kylläkin ymmärsivät, että töitä nyt ei vain ollut. Nyt kunnat ovat taas heränneet ja on tullut tarjouspyyntöjäkin.

Kivelä on alueella yksi Oteran Oy:n aliurakoitsijoista.

- Iso urakka tehdään yhteistyönä. Oteran on hyvä pitkäaikainen kumppani meille. Tosin näin isoa urakkaa meillä ei vielä koskaan ole ollut. Tältä työmaalta tulee nyt noin 40 prosenttia vuotuisista töistämme. Sen lisäksi meillä on Kaarinassa ja Paimiossa pienemmät työmaat. Tällä hetkellä meillä onkin täystyöllisyys, Ville Kivelä toteaa.

Juuri julkaistun INFRAn suhdannetiedotteen mukaan infra-alan kokonaistilanne on tänä vuonna edelleen alavireinen. Kyselyyn vastasi kultakin alueelta 10–15 paikallisesti merkittävää INFRAn jäsenyritystä. Tilanne vaihtelee paljon alueittain, ja nyt on nähtävissä myös yritysten välisten erojen kasvavan alueiden sisällä.

Lounais-Suomessa kapasiteetin käyttöaste oli maaliskuussa viisi prosenttiyksikköä alempi kuin vuosi sitten ja oli nyt 67 prosenttiyksikköä. Puolet yrityksistä arvioi, että kesällä rakentaminen edelleen supistuu. Vain harva uskoi kasvuun. Kunnossapidon ja hoidon tehtävien arvioitiin silti pysyvän lähes ennallaan.

Hintataso hiertää

- Alan ongelmana on alhainen hintataso yhdistettynä korkeaan kustannustasoon. Investoinnit ovat suuret, kun koneet maksavat satojatuhansia euroja. Palkat ja polttonesteet nousevat. Töitten hintataso taas on tällä hetkellä vähän epäterveellä pohjalla: töitä tehdään vaikka vähän kannattavuusrajan alapuolella, osaltaan varmaan jotta voidaan pitää kiinni ammattitaitoisesta työvoimasta, sanoo INFRA Länsi-Suomen toiminnanjohtaja Jukka Annevirta.

Hintataso on tullut alas, ja kun vielä julkisissa hankinnoissa edetään periaatteella avoin menettely ja halvin hinta, kilpailevat kaikki ankarasti pääasiassa juuri hinnoilla.

- Kyllä me olemme yritetty saada jäsenistö tiedostamaan erilaisilla tiedotteilla, että kun kulut ovat nämä, niin hintoja ei pidä polkea. Räikeisiin tapauksiin pyrimme puuttumaan.

Konkursseja infra-alalla Varsinais-Suomessa ei ole viime aikoina juurikaan nähty. Infra-ala on tietenkin myös siitä erikoinen ala, että ilman sitä ei tulla toimeen. Rakennustyömaalla maansiirtokone on se ensimmäinen ja viimeinen työkone.

- Odotukset loppuvuonna tilauskannassa olivat huonommat, mitä sitten alkuvuosi osoitti,, mutta hintataso on kestämätön, Annevirta toteaa. Kunnat ja kaupungit ovat nyt onneksi hieman rohkaistuneet investoimaan, vaikka monia hankkeita onkin lykätty myöhemmäksi.

Kasitiestä työtä

Päätös Vt 8 nelikaistaistamisesta Raisiosta Maskun ja Nousiaisten rajalle on infra-alalle hyvä uutinen. Jukka Annevirta toivoo sen olevan vasta alkua.

- Toivottavasti tienrakennukseen saataisiin jatkuvuutta. Kesäkuussa ratkeaa, paljonko rahaa tie tänä ja tulevina vuosina saa, mutta minun mielestäni joku 98 miljoonaa on hyvä alku ja tässä taloudellisessa tilanteessa ymmärrettävä, mutta koko osuudelle riittämätön summa. Että koko väli Poriin saakka saataisiin turvallisemmaksi, tarvitaan 210 miljoonaa.

- Syksy näyttää, miten homma etenee, mutta kyllä kaikki alan yrittäjät ovat jo varmaan kynänsä teroittaneet tarjouskilpailua varten, hän arvelee.

On laskettu, että infran rakentamisessa yksi miljoona työllistää välittömästi tai välillisesti 13 henkilöä. VT8:n työllistävä merkitys on siis suuri.

Maanrakennus Kivelä Oy sai kevään korvalla harvinaisen puolentoista vuoden urakan Iso-Haarlan uuden asuinalueen kunnallistekniikan rakentamisesta. Ville Kivelä on syystäkin tyytäväinen.

Toiminnanjohtaja Jukka Annevirta INFRA Länsi-Suomesta iloitsee kasitie-päätöksestä, mutta toivoo samalla projektille myös jatkuvuutta.

anneli.perkio@y-lehti.fi