Aleksi Säynäslahdelle selvisi jo ihan pienenä, että jotain hän lähtee työkseen ajamaan. Vaikka mies on vasta 22-vuotias, hän on ajanut jo 19 vuotta jonkin sortin moottorivehjettä. Kolmiivuotiaana hänet päästettiin ensi kertaa mönkijän selkään.

Sen jälkeen ajopelit ovat vaihdelleet moottoripyörästä yhdistelmärekkaan – minkä lisäksi Mietoisissa nykyisessä Mynämäessä syntynyt, ja siellä vieläkin asuva nuori mies on myös kova merenkävijä.

Kun lisäksi suvusta ja ihan lähipiiristä löytyy ammattiautoilijoita ja vanhemmilla on sairaankuljetusyritys, oli selvää, että pojastakin tulee ratinkääntäjä.

- Sen verran vanhemmat ovat heittäneet kapuloita rattaisiin, että ei minusta tullut ambulanssinkuljettajaa, Säynäslahti nauraa.

Ammattikoulun logistiikkapuoli käytynä tie vei armeijan kuljetuspuolen kautta suoraan SKAL:in yrittäjäkurssille, sillä oma yritys piti saada.

- Hyvät eväät sain yrittäjäkurssilta. Se oli todella hyödyllinen, vaikka maksoikin paljon, Säynäslahti kiittää.

Vuosi sitten perustettu oma firma, Säynäslahti road logistics Ky, on yhden miehen ja yhden jakeluauton yritys – ja vie melko totaalisesti kaiken ajan nuorelta yrittäjältä.

- Kun kaverit jäävät perjantai-iltana kaupungille, minä menen lauantaiaamuna töihin. Lauantaina ja sunnuntaina autoa pitää useimmiten huoltaa ja korjata, sillä viikolla auton pitää olla kunnossa, Säynäslahti kertoo. Tänä kesänä vanhemmat suorastaan pakottivat hänet pitämään lomaakin.

- Ei ole kaduttanut, vaikka onhan tämä viikonloppuja syönyt. Tekemisessä on eri meininki, kun on oma nimi ovessa.

Tukea saa kun osaa pyytää

Aleksi Säynäslahti on osannut pyytää ja on myös saanut kaiken mahdollisen avun. Niin Potkurista kuin SKAL:sta kuin myös omilta tukijoukoilta.

- Oli helpompi mennä esimerkiksi Kiitolinjan johtajan puheille, kun oli tuttu mies mukana. Tädin miehellä on oma kuljetusyritys, ja häneltä olen voinut saada myös auton lainaan, kun oma on korjattavana. Hänen työntekijänsä ovat myös ajaneet autoani, kun tarvitsen toista kuljettajaa.

Nykyiset ajoaikasäännökset rajoittavat yrittäjänkin ajoa, mikä on tietysti ihan hyväkin asia, Säynäslahti myöntää. Hänen työpäivänsä alkaa useimmiten yhdeltä yöllä, jolloin hän ajaa moottoripyörällään tai henkilöautolla Turun satamaan, missä jakeluauto yleensä on Kiitolinjan varikolla.

- Ajan sieltä Valion terminaaliin Rieskalähteentielle, lastaan auton ja kierros Turun jakelualueella alkaa noin klo 2-3. Kymmeneen mennessä kaikki elintarvikkeet on ajettu, ja sitten auto siirtyy taas satamaan ja toiselle kuljettajalle. Tai vuorot voivat olla myös toisinkin päin. Kuljettajaa vuokraan yleensä kolmeksi päiväksi viikossa, Aleksi Säynäslahti selittää.

Tienestit hieman vaihtelevat.

- On vähän korjauksista kiinni, pääseekö palkoille. Onneksi osaan paljon itsekin korjata. Töitä on kuitenkin riittänyt. Jakeluautolla tulo on tasaisempaa kuin vaikka sora-autolla, jolla on seisokkeja, mutta selkeitä sesonkeja tässäkin on. Sen kuitenkin voi tietää, että kolmenkin kuukauden päästä auto liikkuu, nuori yrittäjä tuumii.

Lastaaminen ja lastin purku vaativat myös fysiikkaa.

Aleksi Säynäslahden aamu alkaa yleensä Valion terminaalilla Turussa.

Vanhemmat, Tero ja Tiina Säynäslahti, ovat tukeneet poikansa yrittäjyyttä alusta alkaen.

anneli.perkio@y-lehti.fi