Polkupyörän tekeminen on palapeliä. Se kootaan sadoista osista – ja vieläpä käsityönä. Ei siis luulisi sen olevan kannattavaa Suomessa, mutta niin vaan Salossa aloitti tammikuun alussa toimintansa aivan uusi polkupyörätehdas.

- Onhan tämä vähän erikoinen tilanne: ei polkupyörätehtaita Suomeen ole montaa perustettu viimeisten 50 vuoden aikana, toteaa tehtaan toimitusjohtaja Tapio Palomäki.

Hän on kuitenkin laskenut, että polkupyörien kokoamisen voi saada kannattamaan Salossakin: työn osuus hinnasta jää kuitenkin suhteellisen pieneksi.

- On myös kallista rahdata valmiina pyöriä kauempaa. Konttikuljetus maksaa, eikä valmiita pyöriä kuitenkaan mahdu yhteen konttiin kuin noin 150-180.

- Kolmen-viiden vuoden päästä pystyy sanomaan, onko tässä järkeä vai ei. Sen aikaa ainakin katsotaan, sanoo Palomäki.

Pitkään suunniteltu yritys

Suin päin Tapio Palomäki ei ole yritykseen lähtenyt. Hän on pitänyt Salossa jo 25 vuotta Bikeservice-pyöräkauppaa, ja myy pyöriä myös koko Suomeen nettikaupan kautta. Oman tuotannon aloittamista hän on suunnitellut yhteistyökumppaninsa Jari Komulaisen kanssa jo yli kymmenen vuotta.

Sellainen hetki koitti viimein, kun sopivat ja edulliset tilat löytyivät aivan Salon keskustan tuntumasta.

- Tehdasta ei ollut järkevää perustaa, ennen kuin saimme kiinteät kulut sopiviksi. Tämä oli nyt oikea ajankohta, sanoo Palomäki.

Tehtaalla kootaan Soliferin vaihteettomia ”mummopyöriä”, joka tosin nykyisen retromuodin vuoksi kelpaavat hyvin myös nuorisolle. Lisäksi tehdään 3-7–vaihteisia ja kombipyöriä.

Suunnitelmissa oli valmistaa tänä ensimmäisenä vuonna 10 000 pyörää, mutta nyt näyttää siltä, että niitä menee vähintään 12 000.

Varastoon pyöriä ei valmisteta, vaan kaikki perustuu tilauksiin. Pyörien myyntiä hoitaa Jari Komulainen Solo Internationalista, jonka lisenssillä Solifer-pyöriä valmistetaan. Jonkin verran tilauksia tulee myös nettikaupasta.

- Tämä on vähän sesonkihommaa. Luulen, että maaliskuussa meillä on jo aika hässäkkä, arvelee Palomäki.

Polkupyörä myy aina

Polkupyörien myynti on pysynyt Suomessa jo vuosia samalla tasolla: kysyntää on aivan riippumatta siitä, meneekö taloudessa hyvin vai huonosti.

- Myyn myös mopoja ja skoottereita, ja niiden myynti romahti taantuman vuoksi 30:llä prosentilla, Tapio Palomäki vertaa.

Kun työ tehdään Suomessa ja moni osakin on kotimaista tekoa, Salossa koottaville pyörille on saatu Avainlippu-tunnus. Se on Palomäen mukaan olennaisen tärkeä seikka: suomalaiset haluavat ostaa kotimaisia pyöriä.

- Ihmiset tietävät jo nyt, että Salossa tehdään pyöriä, ja kyselevät koska niitä saa ostaa.

Polkupyörätehdas työllistää tällä hetkellä 13 henkeä, mutta muutama työntekijä olisi vielä tarkoitus palkata. Salon nykyisestä työllisyystilanteesta johtuen työvoimaa saa helposti.

- Joka päivä tulee tiedusteluja. Ongelma vain on, että osaammeko palkata oikeat. Haluamme työllistää nimenomaan nuoria, sillä heissähän meillä on tulevaisuus.

- Jos kaikki tekisi näin kuin me, Suomihan olisi sillä pelastettu, Tapio Palomäki naurahtaa.

Yrityksen menestystekijät

1. Laatu: jokaisesta pyörästä tiedetään, kuka sen on tehnyt.

2. Suomessa tehty Avainlippu-tuote: ihmiset haluavat ostaa kotimaista.

3. Pitkä kokemus alalta.

4. Maailmalta pitää löytää oikeat tavarantoimittajat ja laadukkaat osat.

5. Pitää osata myös ostaa oikeaan hintaan.

Sari Salminen pinnoittaa vanteita työpisteessään. Pinnat tulevat Naantalin Rymättylästä, Tapani Palomäki kertoo.

Pyörät kootaan käsityönä noin sadan kappaleen päivävauhdilla. Pyörätehtaaseen työllistynyt Jesse Koiranen kokoaa pyöriä jo rutiinilla, vaikka aikaisempaa kokomusta hänelläkään ei ollut.

anneli.perkio@y-lehti.fi